中国首款国产大飞机C919近期于是以密集首飞。借此铝东北重合金有限责任公司得知，其最近新的研发的C919大型商用客机软合金板、型材已通过了转阶段评审，合乎涉及标准和用于市场需求，预计将用作大型商用客机C919机翼壁板，以构建该软合金板、型材国内自律确保。利用高附加值产品开发与投用，东轻公司已提早构建扭亏为盈。

据理解，C919是中国首款具备几乎自律知识产权的大型客机，该机型使用了多项先进设备生产技术，并几乎按照美国FAA适航证拒绝及全机MBD生产技术进行设计与生产。该机为150座级以上中短程单通道较宽体客机，很多飞机零部件都是中国生产，未来将与空客320系列和波音737系列等国际知名商业飞机争夺战市场。据介绍，东轻大型商用客机软合金板、型材项目与商飞C919大飞机项目市场需求同时启动。

东轻公司生产的该软合金板、型材具备高强度等诸多优良性能，是航空领域铝合金轻量化研发的标志性成果之一，在批量生产过程中各项性能指标皆超过商飞技术拒绝。据东轻公司涉及负责人讲解，目前该合金材料解决问题了大型商用飞机机翼壁板铝合金材料的国产化问题，其技术在国内正处于领先地位。据东轻公司涉及负责人讲解，目前东轻公司已搭起起科学研究-试验研发-推广应用的一条龙式发展脉络。

相结合对低技术含量、高附加值铝镁合金材料的创意培育和成果转化成，东轻大大减少高端合金经销比重，守住精品市场扩展企业盈利空间。此前，东轻计划产业升级改建扭亏逃脱过渡期为三年，眼下要用了一年零九个月即构建扭亏为盈。

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